Endlich fügen sich die Puzzle-Teile zusammen. Schritt für Schritt wird Berti kompletter, bis er schließlich am 15. Dezember 2022 zur ersten kleinen Proberunde aufbricht.

Endlich begann nach 17-monatiger Pause im November 2020 die Vorbereitung zum Lackieren. Am 7. Juli 2021 wurde Berti schließlich lackiert.

Alle Anbauteile wurden überholt, wenn nötig repariert oder in seltenen Fällen ersetzt.

Der Kabelbaum wurde mit Hilfe des originalen als Muster komplett neu aufgebaut. In diesem Zuge wurde auch der Warnblinker gleich integriert. Nur nicht durcheinander kommen beim Wickeln!

Das nächste lange Kapitel umfasst alle Spenglerarbeiten, welche Berti wieder zu seinem schicken Blechkleid verhalfen. Das war der mit Abstand aufwändigste Teil der Restauration und dauerte von September 2016 bis Juni 2019.

Nach dem Sandstrahlen lag nicht nur das Blech, sondern auch meine Nerven blank. Berti hatte mindestens 2 kaschierte Unfallschäden im Heckbereich. Darüber hinaus war auf der gesamten Karosserie eine ungefähr 1 bis 2 cm dicke Kitt-Schicht, die alle seinerzeitigen "Pfuschreparaturen" verdeckte. Der Gesamtzustand nach dem Strahlen konnte eigentlich

Für eine fachgerechte Resaturation muss das Fahrzeug "entkernt" werden. Das heißt: alles wird ausgebaut, was ausgebaut werden kann. Es darf nur die leere Karosserie ubrig bleiben. Eine genaue Dokumentation ist hier extrem wichtig, schließlich soll das Ganze ja wieder einmal zusammengebaut werden.

Gut 35 Jahre stand Berti jetzt in der selben Garage. Zeit in die Werkstatt zu übersiedeln, um mit den ersten Arbeiten beginnen zu können.

Nachdem der Entschluss gefasst wurde, Berti wieder instand zu setzen, musst erst einmal der Ausgangszustand festgestellt werden.

So, wie auf diesem Bild oben, nur sauberer und fahrbereit, habe ich „Berti" als kleines Kind in Erinnerung. Damals hieß er bei uns noch „der Silber-Graue" oder einfach „Bertone". Berti war bis ungefähr 1980 unser Alltags- und Familienauto. Hier gibts offizielle Informationen über den BMW 3200 CS