Ein letztes Mal musste Berti dieses Jahr in die Werkstatt. Nach einer Bergtour blähten sich die letzten, noch nicht erneuerten Kühlerschläuche bedrohlich auf. Um mit gutem Gewissen die Winterpause gehen zu können, musste das natürlich noch davor behoben werden. Die schon kühle Werkstatt wurde durch einen kleinen "Feuerteufel"

Aufgrund einer Undichtigkeit der Hinterachse musste Bertis Hinterachswelle neu abegdichtet werden und dabei wurde ihr auch gleich ein neues Radlager spendiert. Die Gelegenheit nutzten wir auch gleich zum längst überfälligen Tausch des Ausgleichsgetriebes.

Aufgrund der Typisierung als historisches Fahrzeug und des damit unterschiedlichen Intervalls für die Begutachtung nach KFG wurde eine erneute Überprüfung nötig. Kein Problem für Berti, alles in Ordnung. Autohaus Kienzl | Ihr Partner im Murtal für Ford, Volvo, BYD und PolestarIhr Partner im Murtal für Ford, Volvo, BYD und Polestar. Ankauf

Unter anderem machte die Kupplung schon länger Probleme. Also wieder einmal mit dem Motorheber anrücken.

Genehmigung historischer FahrzeugeWenn Sie ein historisches Fahrzeug (Oldtimer) erworben haben und das zugehörige österreichische Fahrzeugdokument fehlt, dann gibt es zwei Möglichkeiten: <br /> <br /> Ausstellung von Duplikaten für in Verlust geratene …Technik Steiermark - Land SteiermarkTechnik Steiermark - Land Steiermark, Christian Soritz

Nachdem ich immer wieder mal Fahrten aus Gründen unterbrechen musste, die auf schlechte Sprit-Zufuhr schließen ließen, ging ich der Sache auf den Grund. Bei der bereits überholten Benzinpumpe löste die Hartmetallplatte am Pumpenhebel. Also wurde eine weitere Pumpe aus dem Fundus auf Vordermann gebracht. mechanische Kraftstoffpumpen , Membranen , Ventile der Marke

Eine klemmende Unterbrecherplatte verhinderte die korrekte Funktion der Unterdruck- und Fliehkraftverstellung. Dadurch hatte der Motor keine optimale Zündpunktverstellung und dies machte eine Überholung des Zündverteilers nötig.

Der SOLEX-Stufenvergaser Type 34 PAITA ist ein Fallstromvergaser mit einer Saugrohrweite von 34 mm, der für Motoren mit großen Drehzahlbereichen als Ein- und Zweivergaser-Anlagen Verwendung findet.

Nach der problemlosen Überprüfung nach §57a und einem nervenaufreibenden Behördendschungelparkour von Ende März bis Mitte Mai zwischen Landeregierung, BH, wieder Landesregierung und Finanzamt war die begehrte Anmeldung samt aller behördlicher Eintragungen und Korrekturen geschafft. Autohaus Kienzl | Ihr Partner im Murtal für Ford, Volvo, BYD und PolestarIhr Partner im Murtal für

Endlich fügen sich die Puzzle-Teile zusammen. Schritt für Schritt wird Berti kompletter, bis er schließlich am 15. Dezember 2022 zur ersten kleinen Proberunde aufbricht.

Endlich begann nach 17-monatiger Pause im November 2020 die Vorbereitung zum Lackieren. Am 7. Juli 2021 wurde Berti schließlich lackiert.

Alle Anbauteile wurden überholt, wenn nötig repariert oder in seltenen Fällen ersetzt.

Der Kabelbaum wurde mit Hilfe des originalen als Muster komplett neu aufgebaut. In diesem Zuge wurde auch der Warnblinker gleich integriert. Nur nicht durcheinander kommen beim Wickeln!

Das nächste lange Kapitel umfasst alle Spenglerarbeiten, welche Berti wieder zu seinem schicken Blechkleid verhalfen. Das war der mit Abstand aufwändigste Teil der Restauration und dauerte von September 2016 bis Juni 2019.

Nach dem Sandstrahlen lag nicht nur das Blech, sondern auch meine Nerven blank. Berti hatte mindestens 2 kaschierte Unfallschäden im Heckbereich. Darüber hinaus war auf der gesamten Karosserie eine ungefähr 1 bis 2 cm dicke Kitt-Schicht, die alle seinerzeitigen "Pfuschreparaturen" verdeckte. Der Gesamtzustand nach dem Strahlen konnte eigentlich

Für eine fachgerechte Resaturation muss das Fahrzeug "entkernt" werden. Das heißt: alles wird ausgebaut, was ausgebaut werden kann. Es darf nur die leere Karosserie ubrig bleiben. Eine genaue Dokumentation ist hier extrem wichtig, schließlich soll das Ganze ja wieder einmal zusammengebaut werden.

Gut 35 Jahre (1980 bis 2015) stand Berti jetzt in der selben Garage. Zeit in die Werkstatt zu übersiedeln, um mit den ersten Arbeiten beginnen zu können.

Nachdem der Entschluss gefasst wurde, Berti wieder instand zu setzen, musst erst einmal der Ausgangszustand festgestellt werden.

So, wie auf diesem Bild oben, nur sauberer und fahrbereit, habe ich „Berti" als kleines Kind in Erinnerung. Damals hieß er bei uns noch „der Silber-Graue" oder einfach „Bertone". Berti war bis ungefähr 1980 unser Alltags- und Familienauto. Er lief am 20. November 1963 vom Band und